宝马汽车三视图曲线数据的采集二手轿车电油汀软管椅子模具理发剪

宝马汽车三视图曲线数据的采集

一般实体反求的过程可分为以下几部分：焊材l)实体数字化：即利用相关测量设备，根据实体模型测量得到空间拓扑离散点数据，并将测量结果以数据库或文件的形式存储；2)实体模型的重构：根据空间拓扑离散点数据反求山实体的三维CAD模型，并在实体分析和插值!临测后，对模型进行近调整及相关优化；3)实体所以在电子电器、仪器仪表、汽车、建筑工业等领域无所不在分析：指将模型和设计表征用于实体的表而分析、有限元分析和工艺分析，并将分析结果以数据库或文件形式存储起来，以便被其他模块调用；4)实体加工：根据获得的C电脑租赁AD模型重新测量和加工山样品的方法来检验重构的CAD由于注塑成型装备的功能多样性的利用范围广泛复鞣剂模型是否满足所要求的精度或其他试验性能指标的要求。

本项目将宅马的三视图通过CATIA软件的FreeStyle Sketch Tracer模块导入，调整视角及对比实体尺寸相应调整三视图的尺寸。具体视角调整及图片导入设置如下：先把视图模式调整为带材料着色模式，然后把视图调整为右视图，接着导入图片。最后通过右键单击尺寸箭头，调整相对位置的数值，使导入的三视图尺寸数据符合实体尺寸。

依此方法将三视图都导入，并设置尺寸完成后，最终效果如图l所示。导入的三视图越精确，则后期的曲线采集的数据相应也更精确。当导入车身三视图完成后，转入Free Style Surface模块，对车身线条数据进行采集。在数据采集过程中，利用3D curve功能在三维空间中，根据导入的三视图从三个视图角度拟合车身外观曲线。保证汽车的各个相关特征相互对应。创建三维曲线时，CATIA提供三种创建模式：通过点，控制点与近接点。木项目采用通过点来创建三维曲线。运用3D curve先在俯视图下采集曲线数据，如图2所示。再转入右视图下采集曲线数据。数据采集期间近年，岁盘应保持在工程机械对应甲而上，转入新的视图时可按F5切换岁盘平面。通过多视图的拟合曲线，保证曲线的准确性。

最后通过对比三视图及实体图片，对3Dcur've进行调节。对于曲线的连接尽量做到曲率连接，以保证曲线的连接质量达到Gl连接，为后期的构建曲而做好前期准备。车身曲线采集完后如图3所示。