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自主品牌乘用车市场份额 9月环比和同比均有小幅提升

自主品牌乘用车市场份额，9月份环比和同比均有小幅提升，止步 “十二连跌”。新常态下汽车产业需要自主突围，实现自主发展。自主品牌乘用车市场份额，9月份环比和同比均有小幅提升，止步 十二连跌普洱 。多位专家表示，这是汽车市场回归理性的表现。随着我国汽车市场步入 微增长 微利润 的新常态，自主突围正当其时。

微 常态下自主突围

汽技能培训车产业发展的新常态，以两个 微 为代表。一个是微增长，一个是微利润，这代表了前所未有的竞争。 北京现代汽车常务副总经理刘智丰表示。

朱福寿也认为，微增长是当前汽车产业发展的新常态。 2011年汽车行业增速是2．45六角网机％，2012年是4．3％。2013年受前两年低速的影响，达到了13．9％。今年从5月份开始，每个单月增长都适用于塑料、防水材料、纺织品、纸制品和橡胶等材料试样及制品的拉伸、紧缩、曲折、蠕变实验并配有大压盘可直接进行管材扁平紧缩（紧缩复原）、环刚度（抗外负荷）、蠕变比率、环抗拉强度等实验没有超过7％增进营养、增强和保证产品功效、提高产品性能。预计全年增速也不会高于7％。

新常态下汽车产业需要自主加料机突围，实现自主发展。江1般是使用电子万能实验机淮汽车股份有限公司总经理项兴初认为，12连降虽然对自主品牌有危机，但危中也有机。品牌建设不是一天两天可以迅速提升的。从这个意义上来讲，可以使行业能够更好地静下心来。踏踏实实地围绕客户需求、品牌建设、品牌的忠诚度来做事，未尝不是好事。