宁波地铁5号线一期全线轨通现代配件【新闻】
宁波地铁5号线一期全线“轨通”
59427米、2377节轨排、996名工人、用时171天,又一条地铁长龙被顺利安放在了城市之下。2021年5月31日,在布政站,随着最后一泵混凝土浇筑完结,宁波地铁5号线一期全线轨通,朝着年内开通运营目标迈进了一大步。
地铁建设分洞通轨通电通车通四步。全线轨通后,为下一步电通车通创造了条件。现在,全线正加速推进机电施工。
多点铺轨全线提速
5号线一期工程西起海曙布政站,止于镇海兴庄路站,全长27.9公里,设车站22座。面临铺轨施工工期紧、道床类型多等难点,宁波轨迹交通打破常规,除了在庙堰站、兴庄路站、前殷停车场打造机铺基地外,还增设布政站、南高教园区站、下应路站等6个散铺基地,先后打开铺设道床作业面13个、道岔作业面4个、焊轨作业面4个。
宁波轨迹交通业主代表黎维告知记者,为了保证轨通目标,施工单位倒排工期,配备了龙门吊、铺轨机、轨迹车、平板车、机械设备90多台,组织近千名工人,24小时不间断轮班作业。
黎维介绍,5号线铺轨施工最高记录一天铺1384米,施工大干期间平均每天铺600米。从上一年年底开端铺轨施工以来,到今日‘轨通’共用时171天,为后续的电通和动车调试抢下了名贵的时间。
安全高效绿色环保
5号线一期铺轨施工始终坚持科技立异促发展理念。在钢轨焊接施工中,选用闪光接触焊焊接等工艺,以绿色动力储能供电系统替代了传统柴油发电机组,削减地道内烟尘和噪音污染,提高焊接质量和综合施工效能,绿色环保更安全可靠。
在铺轨施工中,投入新动力轨迹铺设机,运用48伏锂电池组供电,消除了传统卷缆供电轨迹铺设机的烟雾长尾巴,轨排、混凝土运输时不再受电缆的限制,处理了卷缆轨迹铺设机在长大区间因电压下降无法正常工作的问题,保证了施工更安全、更高效。
(来源:宁波轨迹交通)
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